ポンプの主な動作原理を説明する

ポンプの主な動作原理を説明する
エンジンは主に2本の三角クランクシャフトを備えた駆動ポンプを採用しており、エア駆動ピストンと排気ガスをエアタンクに直接入力することが可能です。 もう1つの注意点は、ガスタンク内のガスがパイプラインを通じて固定ポンプの圧力調整バルブに直接送られ、ガスタンク内の圧力を効果的に制御することです。
磁気貯留ポンプ内の圧力が調整圧力弁の設定圧力に達していないが、空気貯留ポンプから調整圧力弁に入った場合、実際には調整圧力弁の弁頂部が開くわけではありません。 磁気貯留ポンプ内の圧力が設定圧力石を通って調整圧力弁に到達すると、空気貯留ポンプから調整圧力弁への空気入口は上部の調整圧力弁のバルブを直接開き、直接調整圧力弁に到達します。ポンプと調整可能な圧力バルブを接続するガス経路に入ります。これは、空気回路を使用して空気入口でポンプの常開状態を制御し、空気ポンプの動作中にポンプを効果的に保護するためです。無負荷時および電力損失を減らす目的で。
エアタンク内の圧力が直接失われた場合、圧力調整弁と圧力調整が必要な場合、圧力調整弁内のバルブがリターンスプリングにより復帰し、エアポンプの制御ガスが直接遮断されるため、ポンプが再び大気圏で使用できるようになります。